本年7月，中国高度相当于40层楼的又一个逆天工程终于完工，并开始投入运作，而这一超大型海上风力发电机组叶片长度超过世界上最大客机A380的翼展，再次创下最大海上风力发电机组大小的世界纪录！对此，老外们开始感慨：他们办不到，中国是咋做到的？实际上，中国能建造又一个海上巨无霸！在于他们可以团结一致，并且将资源用在合适的地方上，所以，中国才能在大海中建造这么一系列高度相当于40层楼，叶片风场高达3.7个标准足球场的超级风力发电机集群。

  众所周知，相比于太阳能，借助风力发电，对于环境的要求和土地面积的压力，实际上相比于太阳能电站要更低，而且，相比于必须建立在沙漠等特殊环境的大型太阳能发电站，海上大型风力发电站有着不需要占用土地面积，而且海风方向相对固定，也不需要仔细考虑夜间又或者阴天太阳能发电站无法工作等一系列问题，因此，绝大部分有能力的国家都正在积极地推进本国的海上风力发电站场的建设工作，而且，为了有效提升本国风力发电系统对沿海风场的利用效率，单个大型发电机组的研发，成为了各国在风力发电站上研发的真正重点，而中国这一次建造的40层楼高的巨无霸，就是目前全球单机功率排名世界第二的超级风力发电机，只需要一台，就可以比得上好几台陆地风力机组的全力输出。

  当然，这种大型风力发电机，也并不是这么好建造的，尽管通过放弃主机变速箱的方式降低了这一超级风力发电机的设计和建造难度，但这并不代表这一风力发电机的设计和建造就此变得简单：首先，巨大的风电机叶片的制造难度并不是特别容易，即使中国最终将其顺利建造出来，风电机的叶片运输和安装也同样成为中国所需要面对的最大难题之一。

  其次，中国还应该要依据环境状况为风力发电机的控制管理系统编写安全和控制程序，在尽可能确保风力发电机输出相对来说比较稳定的同时，有效控制螺旋桨转速，确保发电机组不会因为转速过低而未能发挥自身效用，又或者因为风力过大时并未有效减速而导致风机组承受过大压力导致结构损坏，尤其在中国选择直连架构而并非变速箱连接架构的时候，控制程序的设计难度，比起有着变速箱进行缓冲的同类可是要高得多了。

  而关于海上大型风力发电机所需要面对的第三个问题，就是相对恶劣的维修的迟缓问题了，毕竟，中国最新研发的这种10兆瓦级海上发电机组作为一种主体高度40层楼的大块头，如果出现故障，想要做维修其实就是十分艰难的，因此，中国为这一海上大型风力发电机组准备了强化外壳、全密封结构等多种多样的保护措施，确保了风力发电机内部的电子设备不会因为海上高盐、高湿度空气的侵袭而发生故障。

  所以，中国是拼尽全力，解决掉一系列让外国人们觉得不可思议的复杂关卡，才能建造出这种庞大的风力发电机组的，随着中国大型风电机组通过技术论证以及开始做大规模生产，接下来，这一风力发电机将会成为中国未来达成碳排放降低目标的最有力武器之一。