12月5日，在中国国际海事技能学术会议和展览会上，中国船只集团青岛北海造船有限公司携手中国船只工业贸易有限公司、北银金融租借有限公司以及山东海洋集团有限公司，一起签定了四艘GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船的制作合同。

  据悉，该型船专为巴西矿业巨子淡水河谷运送铁矿石而规划，采用了甲醇双燃料体系和先进的脱碳技能，包含风力转子、高压岸电在内的多项节能办法，被广泛认为是全球最节能的超大型矿砂船。

  本次签署的GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船长340米，宽62米，入级DNV和CCS船级社。该项目由中船重工船只规划研究中心有限公司（CSDC）进行自主规划，充沛体现了其在超大型矿砂船规划范畴的雄厚实力。

  本项目最大化了甲醇燃料舱规划，用以充沛的使用货舱空间。该规划装备了脱硫塔和EGR体系，可大大下降有害排放。无论是甲醇形式仍是燃油形式，均能到达NOx Tier III排放规范，即便在燃油形式下也悉数契合EEDI Phase III的排放要求。与传统燃料比较，甲醇焚烧发生的有害化学气体更少，可削减86.5%的二氧化碳排放、60%的氮氧化物排放和99%的硫氧化物排放。

  本项目采用了风力转子、高压岸电、轴带发电机及海水泵/机舱风机变频等多项节能技能，旨在提高船只运营的能效。结构规划方面，全船通过有限元方法校核，保证了在弹震、颤震等杂乱工况下的结构安全。

  该型超大型矿砂船在坚持相同载重的前提下，吃水更低，显着地增强了港口适应性。装备的高效压载水体系悉数契合巴西等首要港口的高效装货需求；别的，更大的货舱舱容可运送更低密度矿石。在能效方面，相同航速下的推动功率下降约7.2%，日油耗量削减5吨，能效显着提高。